澳航成立廉价航空公司加码亚洲业务

洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)周二宣布了在澳大利亚国内市场之外成立两家独立航空公司的计划，并订购了110架总价超过90亿美元的新空客(Airbus)客机。此举可能大大改变繁荣发展的亚洲航空市场的格局。

澳洲航空从成熟的国内市场转移出去的举措可能在挤压行业利润之际，加剧亚洲航空市场的竞争。在该地区方兴未艾的廉价航空市场，澳洲航空将增加24架新客机，挑战该地区最大的航空公司之一亚洲航空(AirAsia Bhd.)的93架客机。澳洲航空没有详细说明计划与一个未具名投资者合作成立的高级航空公司的性质，只是说公司可能设在新加坡或吉隆坡。

不过，澳洲航空将与日本航空(Japan Airlines)成立的廉价航空公司将设在日本，这也令外界质疑在日本这个全球飞机落地费最高的国家，可能的利润率有多少。

从本土市场转移出去的举措对一个国家的旗舰航空公司来说是不同寻常之举，彰显出亚洲带来的希望。据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的估计，在截至2014年的五年中，亚洲航空旅客将增加3.60亿，至10亿人。

澳洲航空的举措已经引发了航空工人和工会的反对。机械师工会秘书长普维纳斯(Steve Purvinas)说，成立新的亚洲航空公司可能违反上世纪90年代初澳洲航空私有化所遵循的法律规定，并可能会威胁到交易的达成。

投行里昂证券（亚洲) (CLSA)驻香港分析师布鲁斯(Robert Bruce)说，澳洲航空过去的问题是他们忽视了亚洲，这对他们不利。他们一直专注于欧洲航线，而不是亚洲航线，如今这些线路受到了来自现有航空公司和新加入的中东航空公司越来越大的压力。

澳洲航空将与日本航空和日本贸易公司三菱商事(Mitsubishi Corp.)合资成立廉价航空公司Jetstar Japan Co.。此举正值亚洲各地廉价航空公司激增之际，在此之前，包括新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)、泰国国际航空公司(Thai Airways International PCL)和全日空(All Nippon Airways Co.)在内的竞争对手均公布了成立新的廉价航空公司的计划。

据智库亚太航空中心(Centre for Asia Pacific Aviation)执行董事长哈比森(Peter Harbison)说，由于亚洲地区继续享受着高于全球平均水平的经济增速，廉价航空公司在该地区有着绝对巨大的潜力。飞机制造商波音(Boeing Co.)预计，未来20年全球新增航空客流将有一半来自在亚太地区进出港的航班。

不过，成立的众多廉价航空公司是否能获得成功还有待观察。亚洲竞争激烈、分散化的航空市场令依靠规模来实现经济效益的廉价航空公司难以蓬勃发展，除个别知名的例子外，比如马来西亚的亚洲航空。

Ross Kelly和Rebecca Thurlow发自悉尼 / Mitsuru Obe发自东京

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