为了因应日圆汇价不断上涨，本田汽车（Honda）计划在未来十年把从日本出口的汽车减半，​​比率将降到占国内生产的10%至20%。

       本田汽车社长伊东孝绅5日接受朝日新闻专访表示，受到日圆升值影响，日本不再是全球汽车生产与出口中心，目前本田在日本生产的汽车有30%至40%出口，但日圆波动的疑虑已冲击到海外销售​​。

        伊东孝绅说，本田将持续出口汽车，但从日本出口的比率将降至10%至20%，本田未来将聚焦于国内小型车款，希望能刺激本国短期销售。

        本田汽车股价5日早盘劲扬2.5%，但终场小跌0.3%，以每股2,195日圆作收。

        欧债危机与美国经济走缓已推升日圆涨势，投资人增持日圆以规避全球金融市场的震荡。虽然日本央行出手干预汇市，日圆兑美元今年8月还是涨至75.95日圆，创二次大战后新高。

       本田积极拓展海外营运的同时，也拟订推广国内生产与销售的策略。伊东孝绅表示，本田将努力使日本生产与销售跟其他地区​​相等，其他地区包括北美、中国、亚洲、南美与欧洲等地。

        他说，本田未来十年将逐渐推行这套系统，让各个区域的生产与销售保持平衡。本田计划让全球各地生产的80%至90%汽车销往当地市场，以降低汇率波动冲击。

       伊东孝绅也强调，本田保留在日本的制造仍然重要，虽然本国竞争激烈，本田将借着刺激销售来维持日本年产量约100万辆汽车的水准。本田去年度的全球生产共357万辆，其中有91万辆在日本制造。

       伊东孝绅说：“关键将是小型车，本田希望日本小车销售能增加一倍以上。”本田汽车2月表示将在北美增产旗下热销的CR-V休旅车，以抵御强势日圆的冲击。

       日本首相野田佳彦曾警告日本工业可能遭到“掏空”，制造商基于强势日圆侵蚀获利考量，已纷纷将生产移往海外以降低劳力成本。