国务院安全生产委员会办公室9日称，为确保京沪高铁安全开通运营，我国开展了严厉打击京沪高铁沿线危害铁路运输安全非法违法行为专项行动，行动分三个阶段，有步骤、有重点地落实这项任务。

据新华社报道，铁道部成立了由副部长胡亚东任组长、安全总监耿志修任副组长，各相关部门负责人为成员的京沪高铁打非专项行动领导小组，全面负责铁路系统专项行动的组织领导。

专项行动分三个阶段，6月1日至20日为排查摸底阶段，对京沪高铁沿线危害铁路运输安全的非法违法行为进行一次全面、细致的排查；6月20日至7月25日为集中打击整治阶段，地方政府及铁路部门做好联合执法工作，彻底消除安全隐患；7月26日至31日为检查总结阶段，做好行动总结工作。与此同时，国务院安委会办公室和铁道部将派出督查组，对各地专项行动开展情况进行重点监督检查，确保打非专项行动取得实效。

胡亚东在分析了目前京沪高铁安全环境存在的突出问题后强调，铁路安全问题不仅是企业生产安全问题，更是社会公共安全问题，铁路的安全发展离不开地方政府的大力支持。

国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长王德学要求各省市、各部门按照国务院安委会办公室的统一部署，看清当前高铁运行安全中存在的主要问题，明确专项行动的工作重点，同时强化责任、狠抓落实，确保专项行动取得实效。

据报道，京沪高铁开通运营在即，中国国务院安委会办公室副主任、国家安监总局副局长王德学9日在此间指出，高铁因其技术新、速度高、难度大，使管理任务加重，带来的风险也大，一旦发生事故，后果不堪设想。
王德学警告，高铁的迅猛发展带来了新的安全风险如下：

一是技术风险，包括路基沉降、轨道平整性、机车制动性能、信号控制与通信系统稳定性、可靠性等都需要一段时间的实践、检验和完善。

二是管理风险，有关法律法规、标准规范、管理制度、人员素质等还需一个逐步完善提高的过程。

三是沿线环境风险，高铁除自身的安全风险外，还涉及到车站、气象地质灾害、沿线治安和铁路公路互跨等一系列风险。

王德学特别提到，有些单位和个人在铁路安全区内进行相关投资开发，从事采矿活动、开办生产经营厂（场）点、建设房屋、摆布其它摊点等，埋下了事故隐患。

四是社会风险。王德学称，一列运行的高铁相当于一架在铁轨上奔驰的巨型民航客机，有可能成为各种极端分子破坏的对象。

五是高铁沿线的安全监控水平还有待提升，沿线居民对高铁安全的认识水平也有待提高。

王德学是在9日举行的京沪高铁沿线打非专项行动协调会上作出上述表态的，他分析，上述第一、二两个问题主要涉及铁路内的。第四个问题涉及社会综合治理问题。第五个问题涉及到路内路外相关方面。而沿线管理风险，成为此次打非专项行动的重点。

此次京沪高铁沿线打非专项行动由国务院安委会研究决定开展，相关部门将严厉打击各种危及京沪高铁的非法违法生产经营建设行为，全面排查和整治京沪高铁沿线安全隐患，为京沪高铁运营创造良好的安全环境，确保运行安全。