中国海洋石油6月在渤海的严重漏油事件仍未完全解决，本月14日再爆出漏油事件，中海油位于勃海湾锦州9-3西油田发现漏油，一度需要停产封堵漏洞，当局于15日解除溢油应急响应。但中海油连环漏油事件引发维权人士对中国开发海上油田监管不足和惩罚过轻的质疑，忧虑生态遭受破坏。

        中海油14日晚向国家海洋局通报，施工船只当晚进行起锚作业时损毁了锦州油田平台间的海底输油管，导致漏油，初步计算，溢油量最多不超过0.38立方米，已采取措施清除海面油膜，并正为海底输油管修补漏洞，暂停生产。海洋局发出的海洋环境监视监测报告显示，及至15日，油田仍有油花溢出；而中海油则表示，15日下午已把溢出的两处油膜清理完毕。经巡视后，海洋局北海分局晚上解除是次油田管道溢油的三级应急响应状态，但会继续在该海域进行溢油巡视。

        中国传媒引述海洋环境学院教授侍茂崇称，这应是一宗偶发事件，因为渤海里面属浅海，石油管道又多，发生碰触不稀奇，修补亦不困难。

        是次事故是中海油自5月起发生的第三宗溢油事件，最严重的，是6月4日与美国康菲石油合资开发的渤海湾蓬莱19-3号油田漏油事件，因持续多时未能全面封堵漏油源头，一度被当局下令全面停产。

       上海维权人士郑恩宠指出，由于各石油公司在渤海湾开发，渔业大受破坏，被环保总局列为高危区，但当局政出多门，监管力度不足，出事后惩罚不足都令问题恶化。他举例说，英国石油公司在墨西哥湾漏油事件后成立200亿美元赔偿基金，中国在6月的事故则只罚康菲20万元人民币(折合约2.2万欧元)。他呼吁当局亡羊补牢，改善条例滞后和事故处理的缺失。